N55B30 — рядная «шестёрка» 3.0 с турбонаддувом, около 306 л.с. в базовых версиях. Главное отличие от предшественника N54: вместо двух турбин здесь один турбонагнетатель twin-scroll. Добавились непосредственный впрыск и Valvetronic.
Решение оказалось удачным: меньше деталей, меньше поводов для отказа, ровнее тяга внизу. Ставился на F30 335i, F10 535i, X3 F25 35i, X5 F15 35i, X6, 1M-серию и родственные машины.
250–300 тысяч км для мотора, который обслуживали правильно. Ключевое условие — короткий интервал замены масла. Для турбированного мотора с непосредственным впрыском 15 000 км — это много; разумно 7 000–8 000 км.
Нагар на впускных клапанах. Как и у всех моторов с непосредственным впрыском: топливо не омывает клапаны. К 100 тысячам заметно по потере тяги и неровному холостому. Решается чисткой.
Прокладка корпуса масляного фильтра. Течёт почти у всех с возрастом. Масло попадает на ремень навесного — если запустить, ремень может разрушиться и затянуть остатки в мотор.
Прокладка клапанной крышки. Вторая типовая течь.
Насос высокого давления и форсунки. Чувствительны к качеству топлива, ремонт дорогой.
Дребезг вестгейта. Характерный стрёкот на холостых у возрастных турбин. Сам по себе не смертелен, но говорит об износе привода.
Термостат и помпа. Расходники по возрасту. Перегрев для этого мотора дорого обходится.
Клапанная крышка целиком. Пластиковая, со временем даёт трещины.
Ресурс турбины сильно зависит от дисциплины: масло вовремя, не глушить сразу после нагрузки, не гонять на холодную. Сама по себе turbo twin-scroll на N55 надёжнее пары мелких турбин предшественника.
Считать надо полную сумму. Капитальный ремонт «шестёрки» — это расточка, поршневая, головка, работа, плюс почти обязательные к замене навесные узлы. К этому добавляется риск: если мотор пережил перегрев или работал на масляном голодании, часть повреждений вскроется уже после сборки.
Новый агрегат снимает и вопрос истории, и вопрос качества чужой работы.
Новый N55B30 3.0 — 534 990 ₽, в наличии.
Атмосферный вариант: N52B25 2.5.
У BMW один код мотора имеет разные исполнения по годам и рынкам, поэтому сверяем по VIN до оплаты. Подбор бесплатный, отправка по всей России.
Всё в наличии на складе в Краснодаре. Доставка по России.
Найти запчасти →| Параметр | Значение |
|---|---|
| Склад и самовывоз | Краснодар, ул. Уральская, 97Б — пн–пт 9:00–20:00, сб 10:00–18:00 |
| Доставка по России | СДЭК (2–7 дней, по тарифу вашего города) или Авито Доставка |
| Отправка | Товар в наличии — в день заказа или на следующий рабочий день |
| Курьер по Краснодару | 300 ₽, бесплатно от 5 000 ₽ |
| Под заказ | Из ОАЭ и Европы за 7–20 дней своей логистикой 611 Cargo |
| Оплата | При получении, переводом или через Авито Доставку с защитой сделки |
| Гарантия | 6 месяцев DaiMotors + гарантия производителя |
| Возврат | Не подошла деталь — вернём деньги по условиям возврата |
| Подбор | По VIN, госномеру или OEM — бесплатно, проверка применимости до оплаты |
| Продавец | ИП Дадабаев А. И., ИНН 230815756058, работаем с 2018 года |
Пришлите VIN или госномер в чат сайта, WhatsApp или Telegram — мы проверим применимость по каталогу производителя до оплаты и подтвердим номер детали.
Товар в наличии отправляем в день заказа или на следующий рабочий день со склада в Краснодаре. Доставка по России СДЭК (цену и срок считаем по вашему городу при оформлении) или Авито Доставкой — обычно 2–7 дней; по Краснодару курьер (бесплатно от 5 000 ₽) или самовывоз.
На каждую деталь действует гарантия DaiMotors 6 месяцев плюс гарантия производителя. Если деталь не подошла — вернём деньги, условия возврата описаны на странице «Возврат».
Да. Мы покупаем на оптовых складах ОАЭ, где продаётся только заводская продукция, и проверяем каждую деталь перед отправкой: маркировка и номер на детали совпадают с OEM в заказе.